津保线上的“加减法”

京津冀三地的轨道出行

　　截至今年2月12日,津保铁路共计运行413天,800余万往返于保定和天津间的旅客无需再绕行北京,在有效缓解首都交通压力的同时,也便利了京津冀三地的轨道出行。昨天,北京铁路局盘点了这条铁路线带来的效益账。

　　据北京铁路局客运处车站管理科科长朱殿萍介绍,天津西站至保定东站的津保铁路线全程150公里,自2015年12月28日正式开通至今,一年多时间共运送旅客815万人次。“也就是说,这815万人次都可以通过津保铁路直接往返于保定和天津,而无需再绕行北京了,减轻了北京的负担。”

　　以往,要从保定前往天津,需先乘坐京广线到北京西站,再从北京南站换乘京沪线至天津,津保铁路开通后,这部分旅客无需再进入北京市内,大大缓解了市内交通压力。其次,津保铁路开通后,因部分车次无需再前往北京,有效降低了北京地区铁路运输负担,提高了北京地区铁路运输能力。

　　津保铁路的开通,也把京广高铁、京沪高铁、京津城际、津秦高铁四条高铁线路和京广铁路、京九铁路、京沪铁路三条既有线路有效地衔接起来,进一步完善和优化了路网结构,使东北、华中、华南和西北铁路网通过津保铁路形成了辐射全国的快速铁路运输大通道。这也标志着,以北京、天津、石家庄为鼎足格局,以密布环绕区域内的高铁、城际铁路、市域铁路线路为骨架,呈放射状轨道上的京津冀交通运输“金三角”新格局初步形成。

　　算这条铁路线的效益账,除了“减法”,还有“加法”。

　　津保铁路沿线有两个地方为北京人熟知。一个是白洋淀,是北京周边重要的旅游景区;一个是白沟,这两年北京大红门、动批均有大批的商户疏解到这里。津保铁路开通以来,白沟站、白洋淀站的客流一直稳步走高。

　　“对于北京游客来说,出行多了一个选项。”白洋淀车站站长姜志刚介绍,白洋淀车站是为了津保线的开通专门建设的,现已正式启用。以前白洋淀和白沟没有火车站,要从北京来就只能从北京坐京九线到霸州站,再从霸州站坐大巴或公交车到白洋淀和白沟;现在可以从北京坐京广线到保定东站换乘津保线,然后到白洋淀和白沟,或者从北京坐到天津再换乘津保线到白洋淀和白沟,实现了全线铁路换乘,无需再换乘大巴。

　　姜志刚表示,白洋淀车站启用后,坐火车来此旅游的乘客明显增多。白洋淀站由开通初期日均发送331人,增长到524人,增幅达到58%,2017年元旦小长假1月2日达到1608人。白沟站也由开通初期日均发送543人,增长到609人,增幅12%,2017年元旦小长假1月2日达到1369人。据统计,津保铁路运营一年来,白洋淀景区年旅游人次增加近30万,白沟和道国际箱包交易中心也因津保线的开通迎来了许多来自俄罗斯、南非等地的国际箱包销售商前来批发购买箱包。

　　记者 王天淇

　　原标题:津保线上的“加减法”