崔岩：追逐原创 展现中国自身设计语言的精髓

访油泥模型师崔岩

科学与艺术·青年汽车模型师雕塑作品在京展出

摘要：在竞争激烈的市场中，更多人是靠眼缘来挑选车辆的，而一个汽车造型设计牵扯到线条与空间的完美分割，我们在追逐原创的同时，更要展现中国自身设计语言的精髓…崔岩对未来充满着信心。他的作品透着细腻，从小就受父亲捏泥人的老手艺影响，用他的话讲就是“为此而生一样”。

中国文物网：请您谈一谈参与此次“青年汽车模型师雕塑作品展”活动的感受？

崔岩：对于这个展览我非常兴奋！很多年前我们就盼望着能有这样的一个展览，每次车展后都会有设计师之夜，他们会彼此沟通交流，而提供给油泥模型师交流的平台就很少，所以我认为这是一次不可多得的好机会，也是另一种沟通切磋的方式。

“青年汽车模型师雕塑作品展”一等奖作品《雀之灵》，作者崔岩。

中国文物网：参展作品“雀之灵”荣获大奖，此创作灵感源于哪里？想表达些什么？

崔岩：最初只是在看杨丽萍跳孔雀舞时得到的灵感，那种经过艺术加工后的灵动打动了我。孔雀展现的富贵和高雅是我想表达的地方。

中国文物网：用油泥做原料，在汽车工业设计与雕塑领域它的优势在哪里？

崔岩：油泥只有一个颜色，只是棕色，经过几十年的演变，它的配方可能也经过一系列的调整，可塑性强，而且不会变形，不会伸缩。一般油泥在冷却的情况下通过加温到65度左右，它就会变的软化。你可以做各种各样的图形，始终很随意。而且它区别于传统的雕塑，因为油泥属于是油性产品，所以它不会收缩。我们之前接触的雕塑，它是会收缩的，因为它的水分在蒸发的时候，雕塑会缩水和裂开的，油泥则不会裂，只是对于温度的要求比较高，应该在10度左右，如果温度过高会软化，过低会开裂，但总体来说，油泥是膨胀收缩率低的材质，适合汽车这种高精度工业产品的设计。

中国文物网：作为一个油泥模型师，在创作中您最大的烦恼是什么？

崔岩：作为油泥模型师，最大的烦恼就是——“改”，现在网络上不是流行一首歌么，《死了都要改》，不过好的作品都是要改出来的，后期需要不停的调整。

中国文物网：您在工作中遇到最大的困难是什么？

崔岩：我认为最困难的就是与设计师沟通。设计师设计的形面，有一些在现实中是呈现不出来的，所以这时就需要与设计师沟通、修改。不过作为一个油泥模型师，我觉得是很幸福的！国内从事油泥模型工作的只有几百人，我从小就受父亲捏泥人的老手艺影响，从而非常喜欢这个行业，就如同为此而生。

中国文物网：在汽车设计流程中，油泥模型师是否要忠实的来反映设计师的概念？

崔岩：油泥模型师是可以自己选择的，但是要在设计师允许的情况下，需要他也认同你的想法。设计师和模型师在双方想法撞击的时候，达到一个最好的点，我们都在共同找那个点。

中国文物网：国内是否缺少好的设计师？还是设计理念？

崔岩：中国不缺好的汽车设计师，主要是对于汽车设计的理念跟国外有所不同。在国外汽车设计师对于产品的决定权很大，而国内难有真正的‘产品设计总监’这样一个职位。在竞争越来越激烈的市场中，更多人是靠眼缘来挑选车辆的，而一个汽车造型设计牵扯到线条与空间的完美分割，我们在追逐原创的同时，更要展现中国自身设计语言的精髓。

中国文物网：对于如今进展飞速的科技，油泥模型师未来是否会被取代？您认为未来的前景如何？

崔岩：我对未来充满着信心！随着电脑3D光刻技术的出现，油泥模型师还会存在，电脑永远不会有人一样的体量感，一个1:43模型和一个1:18的模型，再和一个1:1的模型来比，人的感受是不一样的，电脑可以是辅助，但最后还是需要人来调整，最后通过评审，最终形成定稿。

附：模型师介绍

崔岩简介：

崔岩，天津人，现任天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心模型师，他的作品“雀之灵”凭借轻盈的线条、繁复的细节和逼真的刻画，获得“青年汽车模型师雕塑作品展”一等奖。

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