东北红胡子：从咸丰年间到解放前一个世纪的匪患

　　构成

　　红胡子成为“跨国”土匪

　　红胡子主力，乃十九世纪中叶移民关外者，即民间所说“闯关东”的人。其中，不仅有无依无靠，两手空空的无产者，亦有从有产者沦为无产者之徒，他们对官府的胡作非为，深恶痛绝。

　　中朝边界是红胡子之天堂。据载，两国边界拓有宽为八九十公里的缓冲地，有红胡子进入缓冲地后，依傍崇山峻岭，在今日丹东附近建立了大本营，并不断发展壮大。至清末，这股红胡子势力竟然创立了一个准行政主体，对外称之为“夹皮沟红胡子共和国”。此后，一些朝鲜人闻之，竟也越境加盟。

　　据1917年1月31日，外阿穆尔地区边境侦察报告中记载，第一次世界大战之初期，羁押在俄国西伯利亚和黑龙江流域的德奥战俘营，屡次发生战俘逃亡事件。他们大多流入满洲境内，其中部分战俘加入红胡子。

　　在二十世纪初的满洲红胡子里，也有俄国哥萨克，他们是典型的带路党，专门指引华人红胡子抢劫满洲境内的俄国势力。那时，松花江右岸的新城是蒙古、北满直达海参崴的货运枢纽，也是松花江航运的重要码头之一，在商业及运输方面具有重要意义。该城内建有20余家榨油厂，两家毛皮加工厂，它们成为红胡子垂涎已久的猎物。1902年，中俄红胡子数百人策马持枪杀入新城，孰料情报欠准。当时恰有俄国中东路卫兵百余人在城内驻扎，双方激烈交火后，红胡子被击毙百余人，俘获二十余人，其中有七人是俄国哥萨克。

　　东北的中长铁路是红胡子的主要洗劫对象，俄国往来列车虽有士兵押运，却也经常遇袭遭劫，人员财物均有损失。俄国人曾想对铁路沿线之莽原峻岭实施清剿，但红胡子自始至终未离开铁道两侧十公里。史书有载，红胡子客观上使东北之地免遭俄军之涂炭。故而，俄国人憎恶红胡子亦有其原因。红胡子首领唐殿荣，祖籍山东，起初在关外充当哨官，滋事犯法，后远遁深山峡谷，集结流亡兵勇三万余众，成为红胡子的重要一支。唐殿荣从不洗劫中国商队，专门抢夺俄国军商之财，甚至穿越国界，深入俄境打家劫舍，获取粮草和弹药。其麾下的红胡子，枪法精湛，武艺高强，号令严明，不仅国内官军奈其不得，连俄军也大为头疼。

　　袭扰

　　红胡子对中东铁路的威胁

　　1905年日俄战争结束后，流落在满洲境内的俄兵甚众，对他们来说，加盟红胡子成为生存的首选。当时政府管理虚弱，中东铁路沿线警力匮乏，这是红胡子抢劫火车的主要原因。

　　俄军联手红胡子打劫自家火车，一时间，中东路沿线成为犯罪天堂。1906年7月，中俄红胡子在哈尔滨绑架一位中国商人，逼迫其家眷交赎金20万卢布。9月，哥萨克红胡子抢劫了哈尔滨一家银行，之后几天，他们又袭击了中东路的列车。红胡子对中东路的侵扰与日俱增，以至于1907年，俄国后阿穆尔边防警卫局局长齐恰戈夫中将，与俄国驻北京大使波格季洛夫（1865至1908年）多次商讨加强防御，对抗红胡子的良策。但是，刚进入5月，中东路的边境车站即遭遇红胡子两次袭击，华人响马50余人联合俄国切尔克斯红胡子20多人呼啸而来，车站俄军守卫全力抵抗，还是不敌红胡子的攻击，红胡子得手后撤离，俄军守卫损失严重。车站守军指挥官、骑兵大尉伊万诺夫身负重伤，险些丧命。

　　此战之后，红胡子侵扰中东路日甚，俄驻哈尔滨领事柳巴致函大使波格季洛夫，强烈要求采取严厉措施，在铁路沿线建隔离带，并把有犯罪前科的哥萨克统统驱逐出去。1907年，俄国警卫部队在哈尔滨围剿红胡子，他们在郊区与一队俄国红胡子遭遇并交火，俄国红胡子的首领竟是一位俄罗斯美女。

　　进入冬季之后，俄军叛变投靠红胡子之风愈烈，11月，后阿穆尔区警卫局下属铁道营第十五连列兵伊帕林等两人，携15支步枪前去投奔红胡子。他们刚走到半路，就被中国军队捕获。红胡子中除了俄国人外，还有日本人。自1905年之后，南满铁路隔离带交由日军把守。时隔不久，这个地区便成了日本人罪犯的乐园。更有甚者，日本人小日向白朗和野中进一朗还亲率红胡子主力东拼西打，干尽土匪勾当。不过，他们与日军正规部队、特别是情报机关合作，在朴茨茅斯条约规定的日控区为日本效力。由此看来，这些日本红胡子其实是日军的间谍。