逐渐消逝的老北京畜力车

出行的问题，其实是一个在老百姓生活当中离不开的问题。随着科技日新月异的发展，现代的出行方式、出行工具已经发生了翻天覆地的变化。以往长时间占据百姓主要交通运力的畜力车也逐渐退出了历史的舞台。只有在偏远地区或民俗节日中才能见到马车或骡子车的身影，有些庙会上甚至将狗拉雪橇、骑驴、骑骆驼等当成一种娱乐项目。近日，中国文物网采访了《北京志·档案志》副主编杨红军，请她为我们谈一谈老北京正在消失的畜力车。

　　中国文物网（编辑 穆槿）出行的问题，其实是一个在老百姓生活当中离不开的问题。随着科技日新月异的发展，现代的出行方式、出行工具已经发生了翻天覆地的变化。以往长时间占据百姓主要交通运力的畜力车也逐渐退出了历史的舞台。只有在偏远地区或民俗节日中才能见到马车或骡子车的身影，有些庙会上甚至将狗拉雪橇、骑驴、骑骆驼等当成一种娱乐项目。近日，中国文物网采访了《北京志·档案志》副主编杨红军，请她为我们谈一谈老北京正在消失的畜力车。

《北京志·档案志》副主编杨红军

　　我国畜力车历史悠久

　　出行的问题，其实是一个在老百姓生活当中离不开的问题。经考证，我国是世界上最早发明和使用“车”的文明古国之一。古文献中记载我国夏代就发明了车，殷墟考古发掘的殷代车马坑，是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本，而且车子结构已经基本定型，这说明最初发明的时间应该更为久远。而北京地区，历料上记载从商末开始就已经出现了畜力车。

　　最重要的畜力车——马车

　　很长一段时间之内，畜力车出行是北京地区非常常见的一种出行方式，这其中又以马车普及面最广。马车在中国最少有3000多年的历史。在春秋战国时，马车凭借快速、灵活的特点，成为战争中最重要的武器，古代国力计算都以“乘”为单位。汉朝以后，马车主要作为载客运货的运输车辆，在日常生活中普遍使用。北京直至汽车出现之前，百姓出行使用数量最大、使用频率最高的交通工具都是马车。

　　经过漫长的发展演化，马车衍生出了很多种类，从是否露天可分为有棚的和无棚的。按照棚子的材料又可分为，布棚、绸缎棚、呢子棚、木棚等等。这些马车造价各不相同，常与使用者的经济实力直接挂钩。不同出行目的和出行环境，人们所使用的马车品种也不同，天气晴朗，温度适宜时，人们进行赶集听戏等短途旅行常使用无棚马车；天气条件不好或进行长途旅行时则会选择遮风挡雨又保暖的有棚马车。一些家庭也选择马车送出嫁的新娘举行婚礼。每年三月初三，老北京的蟠桃宫庙会上还会举行赛马和赛马车比赛，梅兰芳年轻时也经常去参加赛马车比赛。当时他年纪尚小，还不太会驾驭马车，经常跨在车上，扬鞭奔驰。比赛虽然一路尘土飞扬，但大家兴致高昂，也是一种乐趣。

　　牛车、驴车和骡子车也占一定比例

　　过去老北京也经常能见到牛车、驴车和骡子车。相传牛车曾经一度被用于慈善机构捡拾婴儿尸体，车上放置大木箱，箱子后面开一个洞口，赶车人遇到婴儿尸体就从洞口放进木箱里，当然也有尚未断气的婴儿因此而被救活。过去，北京的驴车很多。后来骡车，马车兴盛起来，驴车便渐渐少了。驴车和骡子车比牛车轻便快速，除了百姓乘坐自家车子进城拉粪、卖瓜果蔬菜、买生活日用品或者办事外，老北京有的店铺会自备驴车，外出送货。

　　骑驴骑马男女不同

　　除了各种牲畜牵引的畜力车，老北京们直接骑牲畜出行的也不在少数。清朝时候，北京有骆驼商队进城，当时张家口以外称之为“口外”，牧区和北京时常会有经济往来，往返运输货品依靠的就是骆驼。北京西山煤矿，当时也是依靠骆驼来运送煤炭，可见骆驼在当时也是重要的物流承载工具。人们在进行这些货品运输的过程中，也会自己骑着骆驼押运。

　　骑马骑驴是常见的出行方式，男士们骑马或驴时可以直接跨坐上去双腿夹着牲畜的肚子，但是女士，特别是年轻的姑娘或“小媳妇”，往往双腿在一侧“偏坐着”。这主要是因为首先女子这样坐，坐姿比较雅观，其次女子常常身穿旗袍或裙子，衣着不便。

　　改革开放后，随着科技日新月异的发展，现代的出行方式、出行工具已经发生了翻天覆地的变化。以往长时间占据百姓主要交通运力的畜力车也逐渐退出了历史的舞台。只有在偏远地区或民俗节日中才能见到马车或骡子车的身影。