河南城际铁路建设保护北宋遗址

北宋东京城遗址（简称宋城遗址）是1988年国务院公布的全国重点文物保护单位，由内向外依次筑有皇城、内城、外城。外城周长近30公里，城墙一般埋在今地下约4米处。宋城遗址的外城城墙环绕开封市区，郑开城际铁路线路引入既有开封站遇到需跨越地下城墙遗址的情况。那么，如何做好外城城墙的保护工作呢？

据介绍，2009年省政府专门下文对宋城遗址外城城墙保护范围和建设控制地带做了调整，以宋城遗址城墙墙基宽度20米、城墙转角和城门处宽度35米为基准，将外城城墙保护范围调整为城墙墙基向内两侧各20米。外城城墙建设控制地带调整为：城外自保护范围边界外扩100米，城内自保护范围边界外扩50米。

2010年3月，国家文物局下发了《关于郑州和开封城际铁路涉及北宋东京城遗址选线方案的批复》（文物保函【2010】211号），原则上同意采用门子梁结构穿越方案，要求进一步论证郑州至开封城际铁路与陇海铁路的合理间距，应就铁路施工、运营对遗址的振动影响进行科学准确的测算，并以此为依据，制定切实有效的减振措施，确保文物安全。

根据国家文物局的批复意见，中铁第四勘察设计院认为，结构基础完全避让保护范围在技术上存在很大问题。2010年4月，市规划、建设、文物部门与中铁第四勘察设计院协商后，线路跨越地下城墙采用十字连续梁（共4联）方案通过，较原上报国家文物局方案结构基础外移5米（结构基础仍在保护区范围内），方案由地方文物部门再次上报国家文物局。