京张铁路专款银票拍出59.8万元高价

　　张家口晚报讯(记者刘枫)5月16日，在中国嘉德2011年春季拍卖会上，一张清代的京张铁路专款银票现身王士平收藏纸钞专场，最终以59.8万元人民币成交。

　　在中国嘉德2011年春季拍卖的目录中，编号为3039的拍品是一张大清时期的银票。规格110×213毫米，面额五万两，是目前所见面额最大的一张清代纸钞，估价8—15万元人民币，最终以59.8万元人民币成交(不含15%拍卖佣金)。

　　为什么这张纸钞能以如此的高价成交？记者采访了市民间收藏协会理事、钱币收藏爱好者郭秀宝介绍，这是在目前收藏界所见面额最大的一张清代纸钞(系《中国历代货币大系》(清纸币)第662页原件)。在这张光绪三十年冬月签发的天字第五号银票上，清清楚楚地用手写体注明“凭帖取足银五万两”。

　　当然说明它身价的原因不仅如此，银票背面的文字传达着更为重要的信息。银票背面有手写一行批注文字“此票，京张铁路奏准后迟三礼拜付交，不准作废”，文字上盖有和华银行的印章。

　　据了解，此张银票最吸引人的地方就在于这几段文字所传达的信息。光绪卅年为1904年，正是京张铁路开工的前一年。京张铁路1905年9月开工，1909年建成。根据票面的文字，此票为修建京张铁路的专款。京张铁路全长约201.2公里，自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，由詹天佑担任总工程师，是我国首条自行勘测、设计、施工完成的铁路。詹天佑在他亲自勘定的三条路线中，选择了一条建造成本较为适中同时具有一定客流量的线路。实际建造成本比最初的预算节省了三十五万两白银。纸币收藏家柏文先生将此张银票收进了他写的《百草集》中。根据柏文的推断，和华银行或许与政府在修建京张铁路一事上有特殊的关联，甚至还有可能和华银行就是为修建京张铁路而设立。

　　而嘉德此次所推出的美国华裔实业家王士平先生藏品，大部分源于美国的史迪威将军旧藏，这位曾经在中国待过很长时间的美国老将军所收藏的中国藏品最后又回流到了国内。

　　(来源：张家口晚报)