施工工程“让路”文物保护当成常态

前些天，济南市纬四路古建筑被挖成“孤岛”的照片，引发了网民们的强烈关注。最终调查结果，古建筑只是在进行保护性修缮。这是“虚惊一场”，但是建设工程“让路”文物保护，政府倾听市民文保民意，应该多多益善，并成为文物保护的常态。

据了解，这两座建筑一是民族实业家张采丞故居，张采丞是济南近现代著名民族企业家，是济南市第一家机器磨面厂、第一家机器榨油厂的创始人；一是原山东皮肤病医院市内第一诊所所在地，均为济南百年老建筑，承载着济南人的历史记忆。

对此，济南市规划局马上进行了现场查勘，而在早期建设规划时，这两座建筑已被明确要求进行保护。文物是历史的记忆，因搞建设、抢工期导致文物的损毁，毁掉的不仅仅是文物，更是一处处文化遗址，其中蕴含的历史文化也可能消失。

建设工程为文物保护“让路”，应普及到所有建设工程中，并成为一种常态。这方面，我们有着深刻的教训。在城市建设的汹涌大潮中，济南的老建筑一座一座消失了。20多年前，恢宏壮观的老济南火车站倒下了。此后，普利街14处老建筑倒下了，苗家巷独具晋商特色的“乔家大院”消失了，被列为近现代重要史迹的宽厚所街58号院也被夷为平地。

2007年出版的《图说老济南建筑(近代卷)》中说，济南一些老建筑因其重要的历史文化价值，得到了很好的保护，但还大约有一半已经消失或正在消失。

济南著名城市学者牛国栋曾经感慨地说，“伴随着城市建设步伐的加快，济南日新月异，但是数百条老街巷、历史建筑先后消失了，大量历史信息不断消亡，我心中那个家乡的影像开始变得模糊，我心中的困惑也越来越强烈。”

亡羊补牢，未为迟也。济南老商埠区有近110年历史，凝聚了很多老济南人的记忆，留下了大量亟需保护的文物。如何更好地进行保护？这需要从工程规划设计做起，为文物“让路”。这或许会增加建设费用，或许会延长建筑工期，但从文化保护来说是值得的。

目前，许多地方的做法是让文物“搬家”，在异地进行重建，这虽然是保护文物的一种方式，但其特定的生存环境发生了变化，文物价值也就大打折扣了。一旦老建筑遭迁，保存的任务就得宣告失败了。等到修复或重建时，才发现已经很难恢复原来的状态。

不容否认的是，在历史建筑的保护上，我们即使有完整的保护规划方案，不少老房子仍遭遇拆迁的境况。令人欣慰的是，但凡老建筑遭遇损害，总有市民会表示不满。但是，这些散见于网站乃至街谈巷议中的民间舆论，如何能够更好地得到政府部门的支持呢？这是值得我们不断思考的问题。

如今，建筑学界提倡“公民建筑”的概念，直指建筑的社会意义和人文关怀。就济南老商埠区建筑来说，济南市专门组织编制了《济南商埠风貌区保护与复兴城市设计》、《济南商埠区保护与复兴策略研究》，但在具体建筑保护规划方案上还应更加公开。当建筑面临损坏式改造时，市民参与制止的权利也应该得到明确，让民意监督顺利抵达相关职能部门，而相关职能部门也应有确定的回复时间和方式，形成一个文化保护的良性互动。

保护老建筑，政府有责任，市民有参与，这也应该成为一种常态。