隋唐大运河 线性文化遗产

　　隋唐是中国运河体系发展过程中的重要阶段，是大规模开挖、修缮、疏浚大运河的时期，也是大运河航运繁荣的时期。隋炀帝所开运河共有四段，即通济渠、邗沟、江南运河、永济渠，其中安徽省境内的运河为通济渠的重要组成部分。通济渠开凿于隋大业元年(公元605年)，其自板渚引黄河水，经荥泽入东汉汴渠，至开封后，与古汴渠分道折向东南，流经商丘、永城、濉溪县(柳孜)、宿州、灵璧、泗县、古泗州入淮，成为贯通黄河与淮河、长江水系的重要通道。通济渠在隋、唐、宋三代作为主要的运输通道沿用，疏浚工程不断，入南宋后十余年由于战乱频仍、疏于维护等原因于元初而荒废。

　　隋唐大运河的开凿联通了海上“陶瓷之路”，使我国的对外交通形成网络，在直接促进国内区域间经济文化交流的同时推动了唐、宋时期的对外开放。丝绸、瓷器、茶叶等物产，以及陶瓷制造术、建筑术、造纸印刷术、各种文化书籍借此向海外传播， 对世界经济文化的发展做出了巨大的贡献。“唐皇朝国门四开、不拒往来的全方位对外开放，真正使丝绸之路畅通。欧罗巴各国的使节、商人不断从南方，从江南运河、邗沟、汴河趋向皇朝的首都长安。隔海相望的新罗、日本，远隔重洋的阿拉伯帝国、波斯、天竺，与我国频繁交往。经唐朝不断疏浚的隋唐大运河能够接受他们庞大的海船和船队。”

　　隋大运河史称“南北大运河”，选线具有开创性，是世界上开凿最早、航程最长的人工运河，全部完工以后，南北的物资可直达长安，它首次由北向南缀连了五大水系，是隋、唐、宋时期国家运输的大动脉，贯穿了华北平原、淮海平原和杭嘉湖平原，使得漕运惠及整个中国。它以漕粮为主兼及其他商品的水路运输，使运河地区发展成一条巨大的经济带;它连接时间、空间，跨越陆地和水域，不仅促进了商品和思想的交流，还推动了文化区域内或各文化地区间的共同发展，对于历史上的社会、经济、文化的迁徙和发展都有着巨大的影响，并且带动了运河沿线与支线附近城镇的整体兴旺，形成运河沿线独有的自然景观风貌和历史文化遗迹。

　　大运河成为中国古代政治、经济、中外经济文化交流的廊道，是古代名胜古迹荟萃的博物馆，是古人运用水利工程、地理科学和相关内河航运技术的资料库。作为隋唐大运河这样一类大型的线性文化遗产，对于它的研究和保护必须融合其生长的环境和背景，统筹兼顾进行整体保护，深层发掘大运河在各时期、各区域所体现的重大价值，体现出线性遗产“整体大于个体之和的价值”的特点。

　　中国文物保护基金会文物保护档案专项基金管委会副主任、隋唐大运河古陶瓷馆馆长、淮北市古陶瓷研究会会长丁仰振先生，长期致力于淮北段大运河古陶瓷遗产保护的公益事业。30余年中，不辞辛劳，倾一己之财力、精力，在淮北段大运河数十公里范围内，从众多百姓手中，征集了数千件陶瓷器。其中1000多件已无偿捐赠给淮北市隋唐大运河博物馆。对此义举，中共淮北市委、淮北市人民政府给予高度赞扬。150余件陶瓷器捐赠给杭州南宋官窑博物馆，杭州市人民政府给予高度评价及奖励。对于其在北京举办隋唐大运河古陶瓷馆，中国文物保护基金会给予充分肯定。