打捞“南海Ⅰ号”的巨型沉井运抵打捞现场

为“南海Ⅰ号”量身打造的重５３０吨的巨型沉井于１６日１２时左右运抵阳江打捞现场。随着沉井的运抵，“南海Ⅰ号”考古打捞工作将全面展开。

据广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻介绍，沉井原本准备于５月６日运往打捞现场，但因为海上风浪较大，风力 一度达到七八级，出于安全考虑推迟到５月８日才出发，途中又因为风浪太大，行驶至上川岛避风，直到最近两天天气好转才重新向目的地出发。

打捞现场的工作人员说，最近因为海上风浪大，确保沉井放下后不发生漂移的１２根定位桩目前还没开始打，如果顺利的话，打这１２根定位桩需要两三天时间，完成打桩后，巨型沉井将顺着这些定位桩缓慢地潜入海底。

“南海Ⅰ号”为南宋时期商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约２０海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，船舱内保存文物总数估计为６万至８万件。

“南海Ⅰ号”沉没海底８００多年，历经海水的冲刷、腐蚀，船体已非常脆弱，为最大限度地保护古船及船上文物，交通部广州打捞局特别设计了“整体打捞”的方案。打捞的关键就在于制作一个巨型沉井，将沉井压入海底淤泥后，整体罩住沉船及其周围淤泥，然后再从沉井底部穿引３６根钢梁，形成一个密封的“钢箱”，最后把“南海Ⅰ号”整体打捞出水。

由交通部广州打捞局历时一个多月设计和制造的沉井呈长方形，长３５.７米，宽１４.４米，高１２米，重达５３０吨，有望于７月左右将“南海Ⅰ号”整体打捞出水。（新华网广州 赖少芬）