广东32项文物入选全国重点文保单位 近现代占三成

社会上有不少人认为近现代历史文物在时间上离当代比较近，价值不大。但恰恰相反，昨日，记者从省文物局了解到，广东有32项文物入选国务院最新公布的第七批全国重点文物保护单位，其中有三分之一都是近现代文物遗产，而广东已登记的不可移动文物(37156处)也有三分之一是近现代文物遗产。

省文物局相关工作人员表示，广东近现代历史丰富，本次入选第七批全国重点文物保护单位的顺德糖厂和石龙南桥两个工业遗产是在第三次文物普查中新发现的，较少人知道。许多近现代文物看似平常，却有十分重要的学术研究价值。

广东有11项近现代文物入选第七批全国重点文物保护单位：丁氏光禄公祠(1878年，揭阳市)、崎碌炮台(1879年，汕头市)、人境庐和荣禄第(1881年、1884年，梅州市)、广州湾法国公使署旧址和法军指挥部旧址(湛江市)、谢晋元故居(1905年，梅州市)、三灶岛侵华日军罪行遗迹(民国，珠海市)、广九铁路石龙南桥(1911年，东莞市)、中国共产党第三次全国代表大会会址(1923年，广州市)、.国民革命军东征军总指挥部政治部旧址(1925年，汕头市)、顺德糖厂早期建筑(1934年，佛山市)、中山纪念中学旧址(1936年，中山市)。

对于什么是近现代文物遗产，很多市民并不了解。省文物局相关工作人员解释，分两个时期，1911年之后的都属于近现代，而1840年至1911年底的建筑，则需要分类划分。1840年至1911年底的建筑，如果是以传统建筑手法为主，中西合璧以中式风格为主的，属古建筑。西式建筑与西式因素为主的建筑，属近代建筑。中西合璧风格以西式为主，外观中式而以钢筋混凝土结构或钢桁架结构为主的，属近代建筑。

你知道它们吗？

顺德糖厂 中国第一代机械化甘蔗糖厂

“顺德糖厂作为近代中国第一代机械化甘蔗糖厂，是极具代表性的中国近代工业遗产，也是制糖行业史与广东近代工业发展史的重要见证。”广东省文物博物馆学会会长邓炳权曾如此评价顺德糖厂。他认为，经历80年历史，其轻盈的大跨度钢桁架依然屹立，一些早期制糖设备尚能运转，很值得研究。

1934年，陈济棠兴办地方实业时投资330万元建成顺德糖厂，并于1935年正式投产。该厂曾经创造出全国日榨甘蔗6000吨的辉煌，闻名全国。顺德糖厂不但在顺德的经济发展历程中起到重要的历史见证作用，在广东省早期民族工业中也是有代表性的。它是广东省最早的一批工业化制糖工厂，从上世纪30年代建厂到解放后，见证了广东糖业起步和发展的过程，如今糖厂的厂房基本结构仍保留完好。

广九铁路石龙南桥旧址 见证石龙百年繁华

在石龙博物馆工作人员何焕坚看来，最能代表东莞历史文化的，无非有三地，千年莞城，商贸重镇石龙，以及近代开篇之地虎门。“南桥旧址跟历史悠久沾不上边，但‘国保’评选更新了对文物的定义，把工业遗产纳入，见证了广东四大名镇石龙百年繁华的南桥旧址入选实至名归。”

广九铁路于1907年8月动工，清政府借款修筑广州-深圳段，英国修筑九龙-深圳段，石龙段由英国铁路公司负责建造，顾问是我国著名铁路工程师詹天佑。当时石龙段修筑的有两座桥，一是南桥，一是北桥，石龙火车站，位于南桥与北桥之间。“北桥通广州，南桥通九龙。”据何焕坚介绍，该桥为单线铁路大桥，钢石木混凝土混合结构，全长274.8米，建成于1911年10月11日，就是武昌起义的第二天，因此，它横跨近代史与现代史的重要见证意义，被人们津津乐道。

2007年3月，中国铁路第六次大提速，时速200公里以上的和谐号动车投入运营，此时广深四线石龙南桥也建成通车，广九铁路石龙南桥和北桥，才废弃停运，从动工到停运前后跨度刚好一百年。石龙南桥旧址现有武警把守。一业内人士表示，文物部门组织材料申报文物单位，但目前南桥旧址使用权属于广深铁路，所以是否有开发意向还需多方沟通。

广九铁路石龙段旧址本来有南桥和北桥。据石龙镇政府工作人员透露，出于城市发展需要，规划中北桥将会拆掉，重新建一座新大桥，横跨东江，连接石龙与增城、博罗两地。“当时以南桥旧址申请文物，有这方面的考虑，还有就是南桥的原貌，以及旁边遗留下来当年日本军队所建的碉堡保护都比较完好。”