2012年12月，媒体报道福州地铁屏山站工地挖出西汉宫殿遗址，按照地铁公司安排，2013年春节后考古队员就要进场施工。事实上，今年8月初，考古队员才得以进场。自考古挖掘日起，数月内共收获了从西汉至清代的上千件文物。除了发掘出西汉、两晋、唐宋大量的建筑遗迹外，还有各个朝代遗留的瓷器用品。按照安排，屏山地铁站考古将在11月30日截止，届时，考古发掘不管进行到哪，都将全部中止。但考古人员却说，现场需发掘的共有28个探方，可目前真正完成的，只有5个。闽越古城的考古工作，难道注定无法善始善终？ 当文物考古遭遇城市建设，到底如何处理才是正确的选择？地铁建设到底该不该为文物保护让路？城建与文保的冲突，几乎每个城市都要面对，难道真的就没有两全之策?
遗址挖掘vs地铁工期 孰是孰非
2012年12月，福建福州地铁屏山站在建设过程中发现了2200年前闽越古城遗址，考古工作还未充分展开，却接到通知，按上级安排，屏山地铁站考古将在11月30日截止，届时考古发掘不管进行到哪里，都将全部中止，还没有发掘的部分遗址，将不再发掘。此消息一出，引起哗然一片，各方态度也不尽相同。当文物考古遭遇城市建设"抢工期"，到底该如何取舍？难道在城市建设与文物保护之间就没有一个妥善的处理办法吗？
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国家文物局
一边是福州重要的民生项目，一边是两千年前的冶城遗址，城市建设与文物保护，两者如何平衡？近日，福州地铁屏山站考古，引发各界关注。11月9日，国家文物局督察司组织专家抵达福州，当日下午进入屏山站考古现场，开展实地踏勘，并于10日上午召开论证会，与省市有关部门及专家一起，研究发掘结束时间等焦点问题。确定了在地铁建设中文物保护优先的原则，并要求当地照此原则拟定新的考古方案。[详细]
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福州市政府
福州市政府回应称，文物考古采用的方案应结合各地实际，因地制宜地去制定。屏山站遇到的情况属于"路面下考古挖掘"，相关部门和文物保护专家经过深入研究，决定借鉴北京市在通州运河核心区开发和轨道交通建设中发现通州城墙及瓮城遗址后的做法，对此次屏山站发掘涉及的区域全部掏空，进行遗址切割、三维数字扫描、动静态影像纪录等，并考虑在今后将考古成果进行保护展示。[详细]
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地铁公司
拿着行政机关开具的《地铁进场施工通知书》，福州地铁建设单位一直在要求考古队清场。但它也说自己很为难，按规划，2015年，福州地铁1号线将全线开通。工期逼近，地铁每延期一天，都是一种巨大的资源浪费。另一边，迫于压力也好，自发维护也罢，建设方也表示愿意支持文物保护，但得听从行政命令，遵守截止日期。福州市地铁公司已垫支了329.2416万元，为屏山站考古发掘提供资金保证。[详细]
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福建省城市经济研究会会长
严子杰从已发现的西汉夯土台基再到南朝、唐、宋护城河，可以断定，这儿就是福州汉冶城的中心地带。福建省城市经济研究会会长严子杰称，这可能是我们福建整个区域内最高层次的一个宫殿，是历史最悠久的东西，以后你在福建找不到这么高的一个宫殿了。[详细]
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福州市考古队领队
张勇从专家说，古文物、遗址通常在地表8米以下，而地铁施工通常在地表18米以下，这两者能不能并行不悖？福州市考古队领队张勇称盖板之下它是挖到18米深，把它整个掏空做一个地铁车站，所谓的文化层大概在地下六到七米，或者七到八米这上的这半层，其实能够保留上面这部分，其实是我们的目标。[详细]
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福建博物院考古研究所研究馆员
高健斌高健斌坦率地说，这次考古发掘的建筑遗址，等级非常高，是福州建城历史最早的见证，他喊话的目的只有一个——只想保护遗迹，"从目前的发现来看，内容很丰富，已经不是单一一个时期的，远远超出预期，4个月时间完全不够。如果11月30日一定要中止考古，那会受到毁灭性打击。"高健斌说。[详细]
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福建省文史馆馆长
卢美松"本次考古发现是综合性的，全面的，连续的，短短的50天，发现了从西方到清代的上千件文物出土，对记载比较少的地方史书有补充历史和纠正历史的作用。"卢美松评价冶城遗址的重要性。"但是，屏山站一带作为交通要道，一般不可能挖掘。而这一带又是考古文物埋藏非常密集的地方。"他说。[详细]
福州一地铁站挖出千年古城遗址
福建福州地铁屏山站在建设过程中发现了2200年前闽越古城（冶城）遗址，短短50天，从西汉至清代，上千件文物出土，福州屏山地铁站的考古发掘 收获颇丰。如今，3500平方米的工地，正分成28个探方进行挖掘。 考古人员：这层红土3A层，3A层已经进入元代了；这层下是灰土，灰土是宋代地层；宋代往下的红的这层，然后过来就是进入第六层汉代，大概就是东汉的堆积层。 从已发现的西汉夯土台基再到南朝、唐、宋护城河，可以断定，这儿就是福州汉冶城的中心地带。[详细]
"冶城"护城河露出真容
护城河遗址在工地南侧，更靠近九彩巷一带。南朝的护城河在最南侧，宽4米、深4米左右，护城河沿着冶山山势延续下来，都有很明显的人工痕迹。再向北面一点就是唐代护城河，河面宽8.7米、深3.8米。宋代的护城河更宽更深，也更靠北面，宽11米，而且护城河底有排水暗沟、水井相互连通。[详细]
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福州地铁站考古出土上千件文物
拨开层层泥土，福州2200多年文明史的起点显露真容，短短50天，从西汉至清代，上千件文物出土，福州屏山地铁站进行的考古发掘收获颇丰。遗憾的是，留给考古人员的时间不多了，按上级安排，屏山地铁站考古将在11月30日截止。目前，100多名工人正在10多个探方内同时施工，尽最大的努力抢救出更多文物。[详细]
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福州屏东地铁考古解开历史谜团
8月以来，市考古队进驻屏山地铁站工地，配合地铁施工，在面积达3400多平方米的地块进行抢救性发掘。发掘现场共有28个探方。整个发掘现场分为东、西两个部分。东半部从明清地层挖到西汉地层。东半部地层内，自南向北贯穿着一个上世纪七十年代修筑的人防工程——防空洞。防空洞直径五六米、深六七米，后来被水泥堵了。[详细]
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福州一地铁站出土大量文物古迹
11月4日，福州地铁考古现场圆柱状管道把遗址一分为二，东侧的遗址比较窄。近日，福州地铁屏山站考古，引发各界关注。据悉，11月9日，国家文物局专家抵达福州，当日下午进入屏山站考古现场，开展实地踏勘，并于10日上午召开论证会，与省市有关部门及专家一起，研究发掘结束时间等焦点问题。[详细]
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福州屏山地铁考古月底结束
获悉，屏山地铁考古发掘工作还将持续一段时间。但因地铁施工进度受影响，到本月底，考古发掘工作将全部停止。有专家认为，目前的发掘区可能偏离宫殿核心区，最好能发掘到冶城核心部位，就更能证明闽越国都城冶城是在福州。西半部正在加紧发掘，快的探方已发掘到唐代，有的甚至到了西汉。[详细]
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北京地铁7号线绕着文物走
当年两广大街的建设就遵从了"文物需妥善保护，道路未必取直"的原则，部分向南推移，施工躲开了沿线的文物，地铁7号线从选线开始，也按照这个原则，紧沿两广大街选线，在设计规范内，对线位做相应调整。[详细]
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地铁开挖前先考古避让文化埋藏层
为了不破坏文物，文物部门要求，地铁的作业平台都要在地下14米以下。可以说是国内地铁中开挖深度最深的。如此一来，都城类遗址基本上都避开了。尤其是有些有古建筑的站点，考虑到叠加震动，必须挖得更深，要挖30米以下，10层楼高。[详细]
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通州建地铁遇遗址 切割搬走再回迁
2012年北京通州修建地铁发现明清时期东城门和瓮城遗址的消息，吸引了不少市民关注。记者昨日获悉，市文物局已对遗址保护方案作出批复，方案确定为先将遗址"切割搬走"，待地铁站施工完成后，再将遗址"迁回"，进行原址展示。[详细]
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考古遗迹毁于城市建设"抢工期"
2011年山东省济南市一个建设单位为了抢工期而无视有关规定，致使一处颇具考古价值的古迹遭到一定程度的破坏。近年来，因为施工单位隐匿不报，难以计数的宝贵的"文化记忆"在挖掘机的长臂下毁弃，城市考古正面临城市建设"抢工期"的巨大挑战。[详细]
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南京开发商赶工期连夜毁三古墓
2013年3月在南京雨花台区的项目工地上，考古人员心痛地发现，之前被确认的包括一座王侯等级墓葬在内的三座古墓，遭施工方连夜开挖毁坏。此前南京市文广新局甚至向开发商下发了停工通知书，但这些都未能挡住开发商粗暴的施工破坏。[详细]
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广州地铁施工五座古墓一夜被毁
2013年6月在广州六号线二期萝岗车辆段施工地，也正是萝岗来峰岗遗址考古发掘现场，最新露面的5座古墓，于一夜之间被施工方中铁二局用钩机摧毁。据了解，已露面的先秦陶罐等文物被挖走，5座古墓的原址均被破坏。[详细]
8月以来，市考古队进驻屏山地铁站工地，配合地铁施工，在面积达3400多平方米的地块进行抢救性发掘。发掘现场共有28个探方。整个发掘现场分为东、西两个部分。东半部从明清地层挖到西汉地层。东半部地层内，自南向北贯穿着一个上世纪七十年代修筑的人防工程——防空洞。防空洞直径五六米、深六七米，后来被水泥堵了。由于东半部地层被防空洞破坏，考古人员决定从西半部地表往下挖。但西半部地表下方还有一层水泥垫层，地表与垫层之间是约百米厚的淤泥，必须打掉水泥垫层才能往下发掘，难度比较大，而且晚期文化地层被破坏，影响了发掘进度，目前西半部才挖到明清地层。扣除防空洞部分，3400多平方米的地块，实际发掘面积为2000平方米。
此次考古出土不少汉代到明清时期(主要是汉代到唐宋时期)的重要遗迹和珍贵文物。其中，重要遗迹包括西汉闽越国宫殿遗址等，珍贵文物包括西汉"常乐万岁"瓦当、南朝人面瓦当、唐朝兽面瓦当、南朝盘口壶、隋唐"大陏大莘"筒瓦、北宋莲瓣纹杯、宋代于山九仙塔砖、明代青釉花瓶等。[详细]
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